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油压机中从背压油路上引出的低压热油

发布日期:2013-4-29  信息来源:一重

  油压机中从背压油路上引出的低压热油,经阻尼孔节流减压后,通向马达壳体内,使液压马达即使在不运转的情况下,壳体也能保持一定的循环油量,其目的是: (1)将马达壳体内的磨损物冲洗掉; (2)对马达进行预热,防止由于外界温度过低,马达温度较低时,由主油路通入温度较高的工作油液以后,引起配油轴及柱塞副等精密配合部位局部不均匀的热膨胀,使液压马达卡住或咬死而产生故障(也即所谓的“热冲击勺”)。3)回油和泄漏油路的过滤主回油路经过冷却器后,通过油箱上主滤油器,经磁性纸质双重过滤回油箱。当滤油器堵塞时,滤油器内部压力升高,可使纸质滤芯与顶盖之间自动断开实现溢流,并通过压力传感器将信号反映到驾驶室仪表箱上,使司机及时发现进 行清洗。
  油压机加热回路研究内容
  加热回路的调速特性、功率特性和机械特性基本上决定了它所在的液压系统的性质、 特点和用途,为此必须作比较详细的分析和讨论。事实上,也
就是对液压系统的静态特性进 行概括和描述,并为系统的动态特性分析奠定基础。
  油压机对加热回路的基本要求
  一般来说油压机加热回路应当满足如下要求:
  (1)良好的速度稳定性,即负载稳定时速度应当稳定,负载变化时速度变化要小或变化控制在允许范围内。
  (2)较大的调速范围,即执行元件的最大速度和最小稳定速度比值较大,关键是低速稳定性。
  (3)较大的输出力或转矩,足以驱动最大负载。
  (4)功率损失要小,效率要高,结构简单,使用和维护方便。

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